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ACCIONA participa en la jornada técnica “La ingeniería civil española en el ámbito internacional"

10/06/2019
  • Organizada por la Asociación Española de Ingeniería Estructural (ACHE), la jornada se celebrará en Madrid el próximo 11 de junio
  • Fernando Vara, director de Desarrollo de Negocio de Ferrocarriles y Túneles, presentará el proyecto Follo Line

ACCIONA participará en la jornada técnica organizada por la Asociación Española de Ingeniería Estructural (ACHE), que con el lema “La ingeniería civil española en el ámbito internacional” se celebrará el próximo 11 de junio en el Auditorio Agustín de Betancourt del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid.

La jornada reunirá a expertos que han desarrollado gran parte de su carrera profesional en el proyecto, construcción y gestión de infraestructuras en el extranjero.

Según sus organizadores, el propósito del encuentro es “presentar experiencias de grandes desarrollos que abarcan todos los ámbitos en los que la ingeniería civil española está presente en el exterior y a través de las cuales se pueden exponer las oportunidades y dificultades que supone trabajar en otros ámbitos geográfica y culturalmente diferentes al español”.

En el transcurso de la jornada se presentará el proyecto Follo Line, que en este momento ACCIONA desarrolla en las inmediaciones de Oslo, Noruega. La presentación correrá a cargo Fernando Vara, que ha sido el director del proyecto Follo Line y que es ahora director de Desarrollo Negocio de Ferrocarriles y Túneles.

Follo Line es el nombre del nuevo trazado que unirá por tren las ciudades noruegas de Oslo y Ski, la mayor iniciativa de infraestructuras de transporte de la historia de este país. A comienzos del pasado mes de marzo ACCIONA completó la parte más importante de la obra: el doble túnel ferroviario que con sus 19,5 km es el mayor de Escandinavia.

En la excavación de los túneles se ha empleado un método pionero en Noruega: cuatro tuneladoras de doble escudo (TBM) han perforado al mismo tiempo partiendo desde un mismo punto. Las obras han incluido, además, la excavación mediante métodos convencionales de dos cavernas para el montaje de las tuneladoras, túneles de rescate, un túnel de escape y dos túneles de transporte.

Especialmente diseñadas para la dureza de la roca noruega, las tuneladoras empleadas tienen una longitud de 150 metros y un peso de 2.400 toneladas. Cada una de ellas ha excavado 9 km de túnel de 10 metros de diámetro, y han instalado 140.000 segmentos de hormigón, que han sido fabricados en una planta adyacente a la obra y transportados al interior del túnel en vehículos específicos.

La finalización del proyecto Follo Line está prevista para diciembre de 2021. Gracias a un trazado que permitirá la circulación de trenes a 250 km/h, los viajeros que circulen entre las ciudades de Oslo y Ski deberán emplear solo 11 minutos en recorrer el trayecto de 22 km.

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